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工程項目：鹽通鐵路

使用年份：2018

使用產(chǎn)品：盤(pán)扣式腳手架

項目介紹：鹽通鐵路項目是江蘇鹽城到江蘇南通的高鐵路段建設，設計時(shí)速350公里，從鹽城站引出，經(jīng)大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西。

該項目由中鐵北京工程局承建，規模比較大，共有連續梁8聯(lián)，其中跨北凌河連續梁是該標段內最后一聯(lián)合龍的連續梁，全長(cháng)177.5米，采取掛籃懸臂澆筑。

橋梁截面最高處達8m，使用了1600噸的盤(pán)扣式腳手架，跨兩條河、兩條道路。2019年10月28日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，鹽通鐵路跨海安北凌河特大橋連續梁順利合龍，標志著(zhù)該鐵路線(xiàn)下工程全部完成，全面轉入橋面施工作業(yè)。

鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶兩大發(fā)展戰略的重要組成部分，對完善國家沿海鐵路動(dòng)脈，推動(dòng)江蘇沿海地區加快融入長(cháng)三角區域也有重要意義。

以上為鹽通鐵路施工現場(chǎng)，從現場(chǎng)傳回照片來(lái)看，該項目施工難度是比較大的，為了確保施工人員安全，降低施工風(fēng)險，施工方全部采用盤(pán)扣式腳手架。

根據目前的施工進(jìn)度，鹽通鐵路有望在2020年年底建成通車(chē)，實(shí)現沿海鐵路全線(xiàn)貫通。